Warum geht es eigentlich anderswo ohne? (Allgemeines Forum)

gnampf, Mittwoch, 16.04.2025, 19:14 (vor 20 Tagen) @ ICE920

Du meinst ernsthaft, dass Leute 10km oder mehr laufen, um zum Schwarzfahren in einem Bahnhof einzusteigen, wo es keine Barrieren gibt?

Hat das irgend einer behauptet? Es ist also nur wichtig, das Leute die in Amsterdam einsteigen ein Ticket haben? Die Pendler die zur Arbeit da hin fahren hingegen brauchen keins, außer abends nach Hause? Wo sie sich dann von Kollegen einfach 2 Stationen mit dem Auto mitnehmen lassen, und dann wieder ohne Sperren einsteigen?
Was bringen die Sperren für einen Vorteil, wenn ich zur Einnahmensicherung eh Personal beschäftigen muss? Oder wie du sagst, sogar aus betrieblichen Gründen auf jedem Zug Personal haben muss? Genau, gar nichts!

Genauso kann die Schranke nicht verhindern das man sich mit 2. Klasse Ticket in die 1. Klasse setzt,

und du siehst es ja selbst sogar ein, aber beharrst trotzdem drauf die Schranken hätten einen Sinn...

Wenn mit falsche Strecke unterschiedliche Routen meinst: Die sind alle gleich teuer. Den Schwachsinn, dass eine Beförderung von A nach B bei ein und demselben Beförderer unterschiedlich viel kostet je nach dem wie man fährt gibt es dort nicht.

doch, gibt es, denn einige Züge sind aufpreispflichtig. Und wie du schon schreibst, beim selben Beförderer. Auch nicht verhindert wird, dass ich mit meinem Ticket Amsterdam-Utrecht in Wirklichkeit nach Groningen fahre. Denn ja, ich komme auch mit vorgebuchten Tickets durch die Sperren!

Wenn du einen anderen Zielort meinst: Dann kommst du einfach nicht mehr raus, ohne nachzuzahlen. Ganz einfach.

Wenn es am Zielort denn überhaupt Sperren gibt. Und was zahle ich dann bei meinem vorgebuchten Ticket wie genau nach?

So what? Das System funktioniert. Du tust so, als ob an jeder einzelnen Haltestelle mindestens 100 Menschen ein- und aussteigen. Tun sie nicht.

Ok, also sagst du selbst dass das System nicht auf Last zur Rushhour ausgelegt ist. In Deutschland hat eine Tram weit mehr als 2 Türen, und trotzdem dauert der Fahrgastwechsel an den entsprechenden Stationen schon lange.

Dazu kommt der Äpfeil-Birnen-Vergleich: das "vorne einsteigen" ist dazu da, damit der Fahrer eine Sichtprüfung durchführt. Die ist deutlich langsamer als ein effizientes NFC-System, bei dem das Einsteigen nicht langsamer ist, wie ohne Kontrolle einzusteigen.

Ok, dann hast du wohl noch nie in Deutschland einen Bus bestiegen. So oder so dient beides der Prüfung der Fahrkarten, egal ob durch drauf schauen oder durch schauen auf die Scannerlampe. Und natürlich ist es deutlich langsamer wenn das ganze dann an einer oder zwei statt allen Türen erfolgt.

Was hälst du dann von Schaltermitarbeiter der DB? Oder Infomitarbeiter? Niemand kann diesen Job durchführen? Die sind ja nicht nur dafür da, auf das richtige Piepen zu warten, sondern verkaufen selbst Tickets und geben Auskünfte. "Service" nennt man das.

Ah, ein Schaltermitarbeiter starrt also die ganze Zeit nur stur auf eine Anzeige und muss auf eine falsche Veränderung dann schlagartig reagieren? Wohl kaum, genauso wenig jemand an der Info.
Jetzt verkaufen sie also auch noch Tickets in dieser einen Tür, und das soll dann nicht bremsen? Zeitgleich kontrollieren sie dann den Scanner bei anderen Leuten die sich vorbei drängen?

Einfach mal mehrere Themen in einen Topf werfen und lustig verrühren, gell? Die Schranken in der Tram verhindern lediglich, dass an verbotenen Türen eingestiegen wird. Die Konduktoren sind sehr wohl für die soziale Konktrolle da. Das alles hat nichts mit den Schranken an Bahnhöfen zu tun, die nur mit einem Ticket aufgehen.

Ok, also die Schranken in der Tram sollen verhindern das jemand ohne gültiges Ticket fährt. Und die Schranken am Bahnhof?

Dann laufe ich extra von Berlin Hauptbahnhof nach Wannsee, um an dieser Station ohne Kontrolle einzusteigen? Schranken umgehen, in dem ich über Bahngleise klettere? Was sind das bitte für Schwachsinnsargumente. Aber nichts anderes ist man mittlerweile aus Deutschland geowhnt. Es werden immer irgendwelche irrelevanten Grenzfälle konstruiert, um ein System zu zerreden. Mitunter ein Grund wieso es mit dem Land immer weiter den Bach runtergeht.

jo, genau, irrelevante Grenzfälle. Kann man so sehen, dann lebt man halt in einer eigenen Traumwelt. Oder kapiert die Argumente der anderen nicht... oder will sie nicht kapieren, weil sie nicht zur eigenen Traumwelt passen.
Aber wenn es in D so schlecht ist, wer oder was hindert dich dran nach NL auszuwandern, wo doch alles so toll ist mit den Schranken? Hier aus dem Forum sicher keiner.
Du kannst dir aber sicher sein, dass sich bei der DB und auch diversen anderen ÖPNV-Anbietern da sicher durchaus jemand das System in NL angeschaut und sich Gedanken drüber gemacht hat. Wir haben also in Deutschland sicherlich nicht deshalb keine Schranken, weil die hier alle zu einfaltslos sind.