BR 147? (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Mittwoch, 16.07.2014, 21:40 (vor 3944 Tagen) @ mrhuss
bearbeitet von 218 466-1, Mittwoch, 16.07.2014, 21:43

Ich lese da nur wirres Zeug. Zunächst mal sind die 146.2 sowieso schon rot und fahren massenhaft durch die Lande, die Dosto-IC-Lok ist die 146.5. Und dann heißt es zuerst, die sollen nicht mehr abgenommen werden (Wurden überhaupt schon welche abgenommen? Ich dachte, die stehen nur bei Bombardier auf'm Hof?) und dann heißt es, sie sollen sie zu DB Regio, ja was denn nun?

Testfahrten gibt es seit einiger Zeit schon.
Wobei außer der Farbe kein wirklicher Unterschied zw, 146.2 und 146.5 ist.

Außerdem wird Bombardier sicher nicht mehr aus der 146 (Traxx 2) irgendwas ableiten, die wird nämlich nicht mehr neu gebaut. Stattdessen gibt es die Traxx 3, auch bekannt als 187. Wenn es also in der Zukunft eine Baureihe 147 geben wird, dann wird das eine Einsystemversion der Traxx 3 sein.

Vielleicht eine E-Version zur Diesel BR 245 (Traxx 3 mit Traxx 2 Kopf).

Was ich mir höchstens vorstellen könnte (Spekulation!!) ist, dass, falls es tatsächlich bei den Dosto-IC-Wagen weitere Verzögerungen gibt, die Traxx 3 direkt für die Dosto-IC zur Verfügung stehen wird und die 146.5 tatsächlich stattdessen zu DB Regio gehen werden. Der geplante Einsatz über die Gäubahn in die Schweiz ginge ja mangels Stromabnehmer mit schmaler Schleifleiste sowieso nicht mit den 146ern. Aber das ist was anderes als das, was da geschrieben steht.

Meine Vermutung: Die Bombardier-Dosto können 189 km/h fahren, so wie jene von Skoda auch. Bei BR 146 ist aber bei 160 km/h Schluss. Die BR 101 ist mit den Dosto möglicherweise nicht kompatiebel? Daher vlt. der Ruf nach einer "BR 147".
Bei welchen anderen Fahrzeugen die 146.5 angeblich eingesetzt werden sollte, (was dort als Grund angegeben wurde) erschließt sich mir auch nicht.

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab